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速騰車燃油泵熔絲頻繁燒斷

m.jxmhotel.com.cn 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車電器維修時間：2014年08月14

故障現象：一輛一汽大眾速騰轎車(采用1.6 LBWH 發動機和手動變速器)，累計行駛4.23 萬km ，在行駛中突然出現不能加速，接著發動機熄火，熄火后無法著機的故障。檢查發現燃油泵熔絲(SC27 15A)熔斷，將該熔絲更換后發動機工作恢復正常，但該車行駛-段時間后，會再次出現上述故障現象。在維修站先后更換了6 次燃油泵熔絲，但問題并沒有徹底解決。

檢查分析：根據用戶描述的故障現象，做了初步檢查。發現儀表板左側的熔絲盒內5C27 位置熔絲座己被燒得嚴重變形，熔絲外面的塑料罩已經脫落，只剩下金屬部分(圖1 )。據車主反映，剛開始的時候換上新熔絲后能行駛近1萬km ，但后來更換熔絲的頻率越來越高，最后服務站干脆把熔絲換成20A的，堅持的時間方能稍長些。

根據上述情況分析認為，車輛可能存在超負荷用電的情況，致使5C27 15 A 熔絲經常性熔斷。查閱電路圖得知， 5C27 15 A 熔絲單獨給燃油泵供電。導致該熔絲頻繁熔斷的可能原因有:熔絲質量問題;熔絲插接處松動;燃油泵捂鐵不良;燃油泵內部短路;燃油泵負荷過大。

檢查熔絲座上燃油泵熔絲插接處，沒有松動感。將燃油泵擂鐵點打磨處理后試車，故障依舊。利用VA55051 測量燃油泵工作電流，燃油泵工作電流竟高達22.7 A (圖2) ，遠遠超過15 A。分析認為，應該是燃油泵內部短路造成其電阻過小(編者注:此處是否應該測量下燃油泵的電阻到底是多少呢?) ，使通過的電流變大，燃油泵熔絲頻繁熔斷。查詢維修手冊得知，燃油泵工作電流最大不超過9A。

排除方法：更換燃油泵后，再次讀取燃油泵工作電流，發現為7.22A(圖3) ，上述故障現象消失。

案例總結：在維修中如果遇到經常性熔絲熔斷的故障時，一定要用測量工具單獨測量其耗電(工作)電流，如果用電器的耗電電流過大說明用電器自身有故障，如果其耗電電流正常，說明其線路中有過大的電流通過。特別是當遇到一些轎車容易熔斷鼓風機熔絲，如捷達轎車，如果其鼓風機熔絲(30 A) 經常熔斷，則應該著重檢查鼓風機工作電流，一擋時其鼓風機工作電流約為3A ，二擋時約為6A ，三擋時約為12A ，四擋時約為17A 。

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