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奔馳S600空調(diào)無法制冷

m.jxmhotel.com.cn 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2014年08月01

一輛行駛里程約62000KM的奔馳S600轎車。車主反映：該車后部空調(diào)使用一會(huì)兒后不制冷。

接車后:首先試車確認(rèn)故障現(xiàn)象，打開馬鞍臺(tái)后部的空調(diào)，控制面板上的按鈕操作正常，出風(fēng)口出風(fēng)正常，但吹出的風(fēng)沒有一絲涼意。

首先對(duì)此車的空調(diào)系統(tǒng)做一下簡(jiǎn)單介紹，后排空調(diào)用來控制后排乘客所需的車內(nèi)溫度；啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，后排空調(diào)立即可用；后排空調(diào)和前排空調(diào)共用一個(gè)壓縮機(jī)，但在馬鞍臺(tái)內(nèi)裝有后部空調(diào)所需的獨(dú)立空調(diào)控制模塊、蒸發(fā)箱和鼓風(fēng)機(jī)、蒸發(fā)箱溫度傳感器；流向后排空調(diào)的制冷劑由位于左前輪后部的一個(gè)制冷劑截止閥控制，如果后排空調(diào)關(guān)閉或在后排蒸發(fā)箱結(jié)冰前，空調(diào)控制模塊通過截止閥阻止制冷劑流動(dòng)。

根據(jù)空調(diào)的原理，造成后排空調(diào)不制冷的原因有：制冷劑少，壓縮機(jī)不工作或工作不良，控制模塊故障，截止閥不工作或者堵塞，傳感器故障，線路故障等。于是按照由簡(jiǎn)到繁的步驟進(jìn)行檢查。連上壓力表，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)制冷劑壓力，高低壓均正常。客戶強(qiáng)調(diào)說前幾天在濟(jì)南檢查時(shí)重新加注過制冷劑，制冷劑沒有問題。打開前部空調(diào)，制冷正常，可以排除壓縮機(jī)問題。拆開左前輪后部的內(nèi)襯，測(cè)量制冷劑截止閥上的插頭，供電和接地都正常。連接診斷儀進(jìn)行快速測(cè)試，沒有發(fā)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)的故障碼。進(jìn)入實(shí)際值，讀取后部空調(diào)蒸發(fā)箱溫度傳感器的實(shí)際值為3°C。這就感到奇怪了，空調(diào)系統(tǒng)都很正常，并且蒸發(fā)箱的溫度很低，為什么吹出的風(fēng)不涼呢？難道是傳感器報(bào)的是虛假信號(hào)，或者是風(fēng)道堵塞了？根據(jù)檢查結(jié)果，初步判斷是馬鞍臺(tái)內(nèi)的問題，于是決定拆開馬鞍臺(tái)查看具體情況。把馬鞍臺(tái)拆開后，蒸發(fā)箱沒有問題，發(fā)現(xiàn)位于空調(diào)殼體中的熱交換器（平時(shí)說的暖風(fēng)水箱）很熱。

該車的后部制暖系統(tǒng)也是獨(dú)立的。制熱時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液通過熱交換器把熱量傳遞到車廂內(nèi)，冷卻液由后排輔助暖氣系統(tǒng)供應(yīng)單元控制位于右前輪后方的一個(gè)熱水控制電磁閥調(diào)節(jié)。該電磁閥總成又分為左熱水控制電磁閥和右熱水控制電磁閥。拆開右前輪內(nèi)襯，測(cè)量電磁閥的線路，兩根信號(hào)線及一根地線都正常。用手觸摸通往車廂內(nèi)的橡膠軟管，熱得燙手。說明電磁閥處于機(jī)械卡滯，一直保持打開。相當(dāng)于后排空調(diào)制冷和制熱同時(shí)進(jìn)行，剛啟動(dòng)時(shí)，冷卻液溫度較低，空調(diào)還能制冷，隨著溫度升高，吹出的就是自然風(fēng)甚至熱風(fēng)了。為了驗(yàn)證電磁閥損壞，用一個(gè)卡子把通往車廂內(nèi)的管子卡死，幾分鐘后，后排出風(fēng)口就吹出涼風(fēng)了。于是和客戶溝通，更換電磁閥總成后，空調(diào)系統(tǒng)一切正常。

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