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大眾波羅儀表板上的EPC燈時亮時滅

m.jxmhotel.com.cn 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2014年06月25

一輛大眾波羅轎車出現EPC電子節氣門燈時亮時滅故障。
    故障診斷：首先連接故障檢測儀V. A. G1552，查詢故障，發現有一偶發故障。故障碼為17550，表明未達到測定負荷水平值，說明發動機沒有達到指定的轉矩和功率。
    波羅轎車發動機的負荷控制是由EPC裝置控制的，EPC是英文“Electronic Power Con-trol”的縮寫，中文含義為電子節氣門（完全取代了傳統的節氣門接線），其工作原理是，駕駛人踩加速踏板，帶動加速踏板位置傳感器，加速踏板位置傳感器實際上是兩個輸出信號電壓呈同向線形輸出的電位計G185和G79。兩個電位計輸出的電壓信號被送給了發動機控制單元，發動機控制單元經運算后，驅動節氣門轉動，達到預定的轉速。這樣，發動機的轉矩和功率便得到了有效控制。
同樣，安裝在進氣管上的進氣壓力傳感器測量發動機是否達到規定負荷，節氣門電位計將預定的節氣門位置信號反饋給發動機控制單元。為了安全和可靠，節氣門位置傳感器設有兩個電位計，電位計的電壓呈反向輸出。
    由于發動機的負荷是由EPC裝置控制的，發動機負荷的測定由進氣壓力傳感器完成。閱讀故障記錄，沒有節氣門和加速踏板等傳感器和執行元件的故障，也沒有進氣壓力傳感器的故障，說明以上元件電路正常。
    于是用V. A. G1552診斷儀進入01-08-060，檢查節氣門體匹配情況，重新做一次匹配，故障依舊，說明故障不是節氣門體不匹配造成的。
    拆下節氣門檢查，發現節氣門體過臟。經分析認為，由于節氣門體過臟而使節氣門體開關活動受阻，造成節氣門達不到預定開度，也就達不到所要求的負荷值。
    清洗節氣門體并且重新匹配后，故障排除。

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