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現(xiàn)代圣達菲緩坡起步非常困難

m.jxmhotel.com.cn 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時間：2014年06月18

一輛行駛里程約18萬，km搭載2.7 L V6發(fā)動機和6擋自動變速器的2008年現(xiàn)代圣達菲運動型多功能車。用戶反映：該車起步無力，即使是在＋分平緩的坡道上，也要花很長時間才能加起速來。

檢查分析：維修人員試車發(fā)現(xiàn)，該車在起步過程中發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高緩慢，類似變速器進入保護模式時的起步狀態(tài)。換入手動1擋起步，情況毫無改變。為了確定變速器的實際擋位，連接故障診斷儀試車，可以看到車輛的確是以飛擋起步的。

出現(xiàn)這種情況，只有2種可能，一是發(fā)動機輸出扭矩不足，二是變矩器的扭矩放大作用消失。

首先檢查發(fā)動機的工作狀況。發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，觀察數(shù)據(jù)流。空氣流量2.3 g/s，進氣溫度53℃，進氣歧管氣壓26.3 kPa，大氣壓61 kPa，噴油脈寬1.6 ms，發(fā)動機轉(zhuǎn)速640 r/min，負荷率9Ｓ紗絲杉?⒍??腦俗?純雋己茫?還?捎誄盜鏡卮Ω咴???菇系停??遠猿盜徑?Σ糠值囊?蟾?涌量獺?/font>

接下來檢查變矩器。舉升車輛后換入D擋，在用力踩住制動踏板的情況下踩下加速踏板，發(fā)動機轉(zhuǎn)速開始緩慢上升。在發(fā)動機轉(zhuǎn)速升到980 r/min時，負荷率已經(jīng)達到62４聳鋇目掌?髁課?.3 g/s，噴油脈寬為5.7 ms。從試駁勝吉果看，發(fā)動機的失速轉(zhuǎn)速明顯偏低。這表明變矩器內(nèi)部導輪的單向離合器已經(jīng)損壞。

故障排除：更換變矩器，試車確認故障排除。

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