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福特福克斯1.8L轎車怠速抖動

m.jxmhotel.com.cn 來源：互聯網作者：俠名類別：維修案例時間：2014年06月13

一輛行駛里程約3萬km，搭載1.8 L發動機和4速手自一體變速器的2011款長安福特福克斯轎車。用戶反映：該車在起動著機后有時候發動機怠速抖動且提速緩慢，同時儀表會顯示“引擎故障”。

接車后：首先驗證故障，確寒如駕駛人所述。利用故障檢測儀調得的故障代碼分別為P2110，含義為節氣門作動器控制系統強制限制轉速；P0607，含義為控制模塊性能。利用故障檢測儀做網絡測試，所有模塊都合格，由此可以說明相應模塊的供電和搭鐵都正常。分析引起故障的原因可能有以下幾點：節氣門體故障、系統軟件性能不穩定、相關線路故障、PCM故障。

首先清洗了節氣門體，裝車后試車，故障依舊。接著對PCM的標定做了更新，又對保活存儲器（KAM）做了重設后再次試車，故障仍存在”。在出現故障時利用故障檢測儀查看相應的數據流，踩加速踏板時查看節氣門開度，始終沒有變化，保持加速踏板踩到底，發動機轉速只能達到3600 r/min左右，且此時發動機內部要求的目標怠速只有1 248 r/min。查看節氣門控制線路圖，節氣門控制有6根線，其中4根是節氣門位置傳感器的信號線，還有兩根是節氣門控制電動機的控制線。在接通點火開關時檢測節氣門控制電動機的連接器C593的端子1和端子2之間的電壓，為0V，說明PCM沒有給節氣門控制電動機供電，然后拆下PCM上的連接器C601,測量C601的端子H3和連接器C593的端子1之間的電阻，為0.03Ω，正常。再測量連接器C601的端子H4和連接器C593的端子2之間的電阻，為0.03Ω，也正常。測量的同時利用手撥動相應的線束，電阻沒有變化，說明線路不存在斷路、短路或虛接現象。接著檢查了PCM的各端子，不存在彎曲腐蝕等現象，由此斷定故障是PCM內部問題導致的。

故障排除：更換PCM并重新編程后試車，故障排除。

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