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2010款奔馳C300發動機燈亮

m.jxmhotel.com.cn 來源：互聯網作者：俠名類別：維修案例時間：2014年05月30

一輛2010款奔馳C300，發動機型號：272 952 V6。車主反映：此車發動機燈亮了有一個月了，動力比以前差，油耗比以前大。
接車后，著車，發動機故障燈常亮。連接D91檢測儀讀取故障碼為：P0300-點火缺火。P0304-氣缸4點火缺火。拆檢4缸高壓包和火花塞，燃燒的很好。裝好后消碼，著車怠速穩定，路試動力正常。讀取故障碼，正常沒碼。因為缺火的故障碼沒有那么容易試出來。
這車也走了8萬多公里了。可能是4缸高壓包大負荷高溫的情況下功能下降，點火不好導致出碼。更換了4缸高壓包和6個火花塞，做油電路保養。路試正常，交車。但過了一個星期后車主回廠報修發動機燈又亮了，連接奔馳C4檢測儀讀取故障碼為：P0300-多缸缺火。P0301和P0305氣缸1和氣缸5點火缺火。這就奇怪了，上次是4缸缺火，這次怎么到1缸和5缸缺火，故障碼會變的？
做正常的檢查，測量缸壓正常，測量汽油壓力4Bar正常。6個火花塞燃燒的金黃色，很好。裝好后，消碼著車怠速穩定，加速有力。到此維修陷入僵局。叫車主把車留廠做深一步的檢查，車主也同意，只要修好就行，時間不是問題。
到此只好打電話咨詢奔馳4S店的朋友。他告知我一個重要的方案：因為中國的汽油品質比歐洲的要差，高溫后容易在進氣歧管和進氣門頭形成積碳，導致混合氣偏稀，燃燒不好。導致出多缸缺火而且會變的不指定某一個缸。
解決方案是清洗缸內積碳和拆除進氣歧管清洗進氣門頭積碳和進氣歧管積碳，就可以解決故障了。他們修過好多臺了。朋友多真是好，有救星了。我們拆除進氣歧管，發現節氣門頭和進氣歧管還有氣缸內的積碳一般嚴重。徹底清洗干凈，裝好路試一個星期，一切正常。
交車客戶，一個月后回訪客戶，客戶反映故障燈沒有亮，動力很好，一切正常。到此故障徹底解決。
圖片如下：

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