帕薩特常見的故障匯總與排除方法

帕薩特轎車投產(chǎn)于1999年，在上海大眾下線已經(jīng)快9年時(shí)間了。2005年，上海大眾推出了基于帕薩特B5的全新車型PASSAT領(lǐng)馭，由于該車型完全面向中國的市場(chǎng)和道路狀況，被業(yè)內(nèi)稱為是帕薩特B5.5。目前，上海大眾已售的帕薩特和PASSAT領(lǐng)馭總量已經(jīng)超過100萬輛，在國內(nèi)中高級(jí)轎車市場(chǎng)中享有極高的聲譽(yù)。

帕薩特

一、發(fā)動(dòng)機(jī)故障

1．發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)，有“突突”聲

對(duì)于裝配5氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)，3個(gè)進(jìn)氣門結(jié)構(gòu)提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率卻也更容易在進(jìn)氣門上產(chǎn)生積炭。一般在5～8萬km發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)不易啟動(dòng)，啟動(dòng)后有“突突”聲，甚至熄火，此種情況多為積炭引起的。因?yàn)榉e炭多為疏松多孔的物質(zhì)，能夠吸附大量的汽油。若積炭過多，在發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)時(shí)，積炭會(huì)吸附汽油，使發(fā)動(dòng)機(jī)不能形成濃混合汽，導(dǎo)致不易啟動(dòng)。啟動(dòng)后在暖機(jī)時(shí)積炭又會(huì)吸附汽油使混合汽過稀，發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作不良造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，尾氣排放超標(biāo)。另外混合汽過稀，混和汽燃燒時(shí)間變長(zhǎng)，造成排氣門打開時(shí)燃?xì)鈮毫�過高，排氣噪音會(huì)變大，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有“突突”聲，根據(jù)積炭的多少聲音會(huì)持續(xù)1～3min。積炭的處理可以用免拆卸設(shè)備，也可以拆下來用機(jī)械方法清洗。維修人員在維修中發(fā)現(xiàn)只要平時(shí)注意以下幾點(diǎn)，便可以減少積炭：①保持空氣濾清器清潔；②汽油中添加汽油清潔劑；③常更換汽油濾清器；④發(fā)動(dòng)機(jī)高速、大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，有利于氣門自潔。

2．發(fā)動(dòng)機(jī)有00515故障碼

在維修中會(huì)遇到00515故障碼(霍耳傳感器G40對(duì)地短路)，這一故障多為發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)裝配錯(cuò)誤。5氣門發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙凸輪軸，其配氣機(jī)構(gòu)分為兩部分：①曲軸正時(shí)與排氣凸輪軸正時(shí)用齒形皮帶相連。其帶輪護(hù)罩上均有明顯的正時(shí)標(biāo)記，維修中一般不會(huì)裝錯(cuò)。②進(jìn)氣凸輪軸與排氣凸輪軸采用鏈條傳遞，凸輪軸調(diào)整電磁閥N205位于進(jìn)氣凸輪軸下部，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦可以根據(jù)實(shí)際工況控制N205，使進(jìn)氣凸輪軸相對(duì)調(diào)整一個(gè)角度使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣充分、增大功率輸出。兩齒輪間鏈條為16個(gè)連接，一般在裝配時(shí)容易出錯(cuò)。而G40安裝在進(jìn)氣凸輪軸的另一端，信號(hào)與進(jìn)氣凸輪軸同步。當(dāng)鏈條節(jié)數(shù)不對(duì)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元通過轉(zhuǎn)速傳感器G28、凸輪軸位置傳感器G40對(duì)比，得不到正確的相位。由于自診斷原則上只能識(shí)別電信號(hào)故障，因此就認(rèn)為G40故障。裝錯(cuò)進(jìn)、排氣鏈條還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、加速無力等現(xiàn)象。

二、制動(dòng)系統(tǒng)

1．制動(dòng)系統(tǒng)最常見的故障是ABS燈報(bào)警，有V64液壓泵故障。此種情況多為ABS液壓泵線路焊點(diǎn)脫焊接觸不良造成的，一般只要將其電腦板拆下，在后面打開一小口，重新焊接即可，基本不用更換ABS泵總成。

2．另一故障是制動(dòng)燈常亮或不亮，多為制動(dòng)燈開關(guān)壞，同時(shí)電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)的EPC燈亮，在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元中可以調(diào)出17087故障碼。制動(dòng)開關(guān)有F和F47(F為常開型，F(xiàn)47為常閉型)。F閉合時(shí)信號(hào)到制動(dòng)燈、ABS、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU；同時(shí)F47斷開到發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的15號(hào)電。當(dāng)制動(dòng)開關(guān)失靈，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU得到錯(cuò)誤信息，同時(shí)點(diǎn)亮電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)的EPC燈并出現(xiàn)故障碼。對(duì)于自動(dòng)擋的車來說，制動(dòng)燈開關(guān)壞會(huì)導(dǎo)致變速桿擋位無法移動(dòng)，因?yàn)樽詣?dòng)變速器換擋鎖止電磁閥N110需要制動(dòng)信號(hào)。在此告訴大家一個(gè)簡(jiǎn)易方法，可以把后面的制動(dòng)燈泡(左、右、高位制動(dòng)燈拔插頭)全部摘下，就可以不用踩制動(dòng)踏板而自由移動(dòng)擋位，此方法對(duì)于其他大眾車也適用(注：若制動(dòng)燈為發(fā)光二極管則無須斷開，因?yàn)槎�極管電阻比燈泡電阻大得多)。