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奇怪的賽歐發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良故障

m.jxmhotel.com.cn 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：kang0023 類(lèi)別：品牌汽車(chē)維修時(shí)間：2008-08-10

一輛２００２年款上海通用別克賽歐轎車(chē)，行駛里程６５０００ｋｍ。該車(chē)行駛中有加速不良的現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)有間歇性抖動(dòng)現(xiàn)象，并且有一定的規(guī)律性，踩下加速踏板提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速后怠速抖動(dòng)現(xiàn)象就會(huì)消失。
　　維修人員接車(chē)后，連接ＴＥＣＨ２調(diào)取故障碼，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ＰＣＭ無(wú)故障碼存儲(chǔ)。查看發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流，長(zhǎng)期燃油調(diào)整值為４％，短期燃油調(diào)整值為６％。在此需要說(shuō)明燃油調(diào)整值的含義，長(zhǎng)期燃油調(diào)整值是由短期燃油調(diào)整值得到，并代表了對(duì)燃油偏差的長(zhǎng)期修正值。顯示０％表示為了保持ＰＣＭ所控制的空燃比，燃油供給不需要任何補(bǔ)償；顯示明顯低于０％的負(fù)值表明存在可燃混合氣過(guò)濃工況，并且燃油的供給正在減少（噴油脈寬減小）；顯示明顯高于０％的正值表明存在可燃混合氣過(guò)稀工況，并且ＰＣＭ正在增加供油（噴油脈寬增大）來(lái)進(jìn)行補(bǔ)償。查閱相關(guān)資料，該車(chē)的長(zhǎng)期燃油調(diào)整值稍有偏高，還算正常。氧傳感器數(shù)值在１００～９００ｍＶ之間不斷變化，屬于正常，查看其他數(shù)據(jù)也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。

　　進(jìn)行基本檢查。發(fā)動(dòng)機(jī)高壓電正常，火花塞燃燒狀況良好，因此可以基本排除點(diǎn)火系統(tǒng)存在故障的可能性。接著又對(duì)燃油系統(tǒng)的油壓、保壓狀態(tài)以及噴油脈寬進(jìn)行了測(cè)試，結(jié)果一切正常。為了排除由于燃油系統(tǒng)霧化不良以及怠速步進(jìn)電機(jī)臟污造成的影響，維修人員對(duì)怠速步進(jìn)電機(jī)和噴油器進(jìn)行了徹底清洗，而且怠速步進(jìn)電機(jī)在診斷儀的控制下能夠順暢動(dòng)作。將怠速步進(jìn)電機(jī)裝復(fù)后，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的現(xiàn)象有所好轉(zhuǎn)，但并未徹底消除，而且行駛中加速無(wú)力的現(xiàn)象沒(méi)有任何改變。再次查看數(shù)據(jù)流，長(zhǎng)期和短期燃油調(diào)整值均為０％，從發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)中可以看出，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在較小的范圍內(nèi)波動(dòng)，并有規(guī)律地循環(huán)，怠速步進(jìn)電機(jī)（ＩＡＣ）、進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器（ＭＡＰ）以及節(jié)氣門(mén)位置傳感器（ＴＰＳ）等主要傳感器的數(shù)據(jù)未發(fā)現(xiàn)異常。

　　既然電路和油路都正常，各主要傳感器也不存在故障，到底是什么原因?qū)е铝斯收系陌l(fā)生呢？筆者認(rèn)為，如果發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)存在問(wèn)題，例如三元催化器堵塞造成排氣背壓過(guò)高或排氣不暢，也是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)和加速不良的常見(jiàn)原因，而且該車(chē)已經(jīng)行駛了６萬(wàn)多ｋｍ，三元催化器有可能出現(xiàn)問(wèn)題。于是又對(duì)排氣歧管和三元催化器進(jìn)行了檢查，而且拆下氧傳感器，在其安裝口上連接排氣背壓測(cè)試儀對(duì)排氣歧管進(jìn)行排氣背壓測(cè)試。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，排氣背壓測(cè)試儀顯示排氣背壓低于２０ｋＰａ，這說(shuō)明排氣系統(tǒng)沒(méi)有堵塞現(xiàn)象。

　　維修工作進(jìn)行到此似乎陷入了困境。筆者想起，曾經(jīng)維修過(guò)一輛別克君威轎車(chē)，當(dāng)時(shí)的故障現(xiàn)象是發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，故障原因是曲軸膠帶輪信號(hào)齒圈損壞，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)電腦收到錯(cuò)誤的曲軸位置信號(hào)。雖然這輛賽歐轎車(chē)的故障現(xiàn)象不同，但是曲軸位置信號(hào)錯(cuò)誤也可能造成點(diǎn)火提前角錯(cuò)誤，從而導(dǎo)致怠速抖動(dòng)和加速不良的現(xiàn)象。這兩輛車(chē)的故障原因會(huì)不會(huì)相同呢？想到這里，維修人員對(duì)該車(chē)的曲軸膠帶輪進(jìn)行了仔細(xì)觀察，并拿來(lái)新的曲軸膠帶輪進(jìn)行比較，果然發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題。該車(chē)的曲軸膠帶輪固定花鍵凹槽已經(jīng)發(fā)生了嚴(yán)重磨損，使得曲軸膠帶輪在與曲軸上的花鍵配合時(shí)松曠量加大，而且固定曲軸膠帶輪的螺栓的扭緊力矩沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，致使曲軸膠帶輪在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中發(fā)生徑向的晃動(dòng)，造成曲軸位置傳感器采集的曲軸位置信號(hào)錯(cuò)誤。安裝新的曲軸膠帶輪后并按規(guī)定力矩?cái)Q緊固定螺栓，試車(chē)故障排除。

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