帕杰羅發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)
互聯(lián)網(wǎng) jiaer.qx 汽車構(gòu)造維修 2008-06-03
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元件檢修 -------------------------------------------------------------------------------- 元件檢查步驟 進(jìn)氣溫度傳感器 上死點(diǎn)傳感器 動(dòng)力轉(zhuǎn)向器液壓開關(guān) 點(diǎn)火線圈和功率晶體管 電源與點(diǎn)火 開關(guān)(-IG) 大氣壓力傳感器 曲軸轉(zhuǎn)角傳感器 空調(diào)器開關(guān)和電源繼電器 EGR控制電磁閥 發(fā)動(dòng)機(jī)控制 裝置接地 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液 溫度傳感器 點(diǎn)火開關(guān)-ST(M/T) 混和氣調(diào)整螺釘 (可變電阻器) 防滑制動(dòng)信號(hào) 燃油泵 節(jié)氣門位置傳感器 點(diǎn)火開關(guān)-ST和防手動(dòng)換檔開關(guān)(A/T) 噴油器 燃油壓力試驗(yàn) 氣流傳感器 怠速位置開關(guān) 車速傳感器 怠速控制伺服機(jī)構(gòu) (步進(jìn)馬達(dá)) 節(jié)氣門體 十、怠速位置開關(guān) (一) 工作原理(圖3-38) 1．怠速位置開關(guān)的作用在于把加速踏板的踩下或釋放轉(zhuǎn)換成高電平或低電平電壓，并把該電壓(作為信號(hào))輸入到發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置。發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置基于這些信號(hào)來調(diào)節(jié)怠速控制伺服機(jī)構(gòu)。 2．把發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置內(nèi)的電壓通過電阻加到怠速位置開關(guān)。當(dāng)腳離開加速踏板時(shí)，怠速位置開關(guān)接通，電流接地。結(jié)果，怠速位置開關(guān)端子電壓由高電平變到低電平。 (二) 故障排除提示 如果怠速位置開關(guān)線束和元件本身的檢查結(jié)果表明正常，而怠速位置開關(guān)輸出異常，其原因可能是下列情況： 加速踏板纜索和自動(dòng)車速控制纜索調(diào)整不當(dāng)； 固定SAS調(diào)整不當(dāng)。 (三) 檢查 用MUT-II測(cè)試表 功能 項(xiàng)目號(hào) 數(shù)據(jù)顯示 檢查狀態(tài) 節(jié)氣門 正常顯示 數(shù)據(jù)讀取 26 開關(guān)狀態(tài) 點(diǎn)火開關(guān)：接通。（加速踏板操作若干次并檢查） 置于怠速位置 ON（接通） 稍微開通 OFF（斷開） 1．線束檢查 線束檢查步驟見圖3-39-1、3-39-2、3-39-3。 2．傳感器檢查(圖3-40) (l) 松開加速踏板，要確保推節(jié)氣門桿或固定SAS。 如果未推，調(diào)整固定SAS。 (2) 斷開節(jié)氣門位置傳感器接頭。 (3) 檢查跨接節(jié)氣門位置傳感器接頭端子①(傳感器接地)和端子②(怠速位置開關(guān))的連續(xù)性。 加速踏板 連續(xù)性 踩下 不導(dǎo)通（∞歐姆） 釋放 導(dǎo)通（零歐姆） 注： 如果，返回加速踏板時(shí)沒有連續(xù)性，就松開節(jié)氣門位置傳感器安裝螺釘；然后，順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)后，再次檢查。 (4) 如果有故障，更換節(jié)氣門位置傳感器(包括怠速位置開關(guān))。[TOP] 十一、上死點(diǎn)傳感器 (一) 工作原理(圖3-42) 1．上死點(diǎn)傳感器作用在于檢測(cè)No.l缸的上死點(diǎn)位置，并把這些數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成輸入發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置的脈沖信號(hào)。發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置基于這些信號(hào)來計(jì)算燃油噴射順序。 2．由控制繼電器供給用于上死點(diǎn)傳感器的電力并對(duì)車體接地。借助由發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置施加的5伏特電壓產(chǎn)生間歇電流（向地），上死點(diǎn)傳感器產(chǎn)生脈沖信號(hào)。 (二) 故障排除提示 如果上死點(diǎn)傳感器有故障，順序噴射會(huì)出問題。導(dǎo)致如發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、怠速不穩(wěn)以及加速性能差等問題。 (三) 檢查 線束檢查步驟見圖3-43-1、3-43-2、3-43-3、3-43-4。[TOP] 十二、曲軸轉(zhuǎn)角傳感器 (一) 工作原理(圖3-44) 1．曲軸轉(zhuǎn)角傳感器作用在于檢測(cè)每個(gè)氣缸的曲軸轉(zhuǎn)角(位置)，并把這些數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為脈沖信號(hào)，然后把這些信號(hào)輸入到發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置。發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置基于這些信號(hào)來計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，并調(diào)節(jié)燃油噴射正時(shí)和點(diǎn)火正時(shí)。 2．由控制繼電器供給用于曲軸轉(zhuǎn)角傳感器的電力并對(duì)車體接地。借助由發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置施加的5伏特電壓產(chǎn)生間歇電流(向地)，曲軸轉(zhuǎn)角傳感器產(chǎn)生脈沖信號(hào)。 (二)故障排除提示 1．如果行駛時(shí)突然感受沖擊，或怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，怠速時(shí)搖動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)角傳感器試試。如果發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，原因可能是曲軸轉(zhuǎn)角傳感器接頭接觸不當(dāng)或不完全接觸。 2．如果發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)而用起動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)的曲軸轉(zhuǎn)角傳感器輸出為0轉(zhuǎn)/分時(shí)，其原因是曲軸轉(zhuǎn)角傳感器發(fā)生故障或正時(shí)皮帶折斷。 3．如果發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)而用起動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)速表指示值為0轉(zhuǎn)/分時(shí)，其原因是點(diǎn)火線圈初級(jí)電流不能產(chǎn)生正確的間歇脈沖的情況較多。在這種情況下，可能是電火系統(tǒng)電路、點(diǎn)火線圈和/或功率晶體管出了問題。 4．如果，盡管曲軸轉(zhuǎn)角傳感器指示的轉(zhuǎn)速偏離標(biāo)準(zhǔn)值，還能怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，原因通常是些不屬于曲軸轉(zhuǎn)角傳感器的故障。 (l) 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器故障。 (2) 怠速控制伺服機(jī)構(gòu)故障。 (3) 標(biāo)準(zhǔn)怠速調(diào)整不當(dāng) (三)檢查 用MUT-II測(cè)試表 功能 項(xiàng)目號(hào) 數(shù)據(jù)顯示 檢查狀態(tài) 檢查說明 正常狀態(tài) 數(shù)據(jù)讀取 22 起動(dòng) 轉(zhuǎn)/分 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng) 轉(zhuǎn)速表聯(lián)著（轉(zhuǎn)速表用于檢查點(diǎn)火線圈的初級(jí)電流的間歇脈沖） 比較起動(dòng)轉(zhuǎn)速和MUT-II指示轉(zhuǎn)速 兩者一致 功能 項(xiàng)目號(hào) 數(shù)據(jù)顯示 檢查狀態(tài) 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度 ℃ 標(biāo)準(zhǔn)值 轉(zhuǎn)/分 數(shù)據(jù)讀取 22 怠速 轉(zhuǎn)/分 發(fā)動(dòng)機(jī)：怠速：怠慢 怠速位置開關(guān)：接通 -20 1500-1700 0 1250-1450 20 1050-1250 40 850-1050 80 600-800 線束檢查步驟見圖3-45-1、3-45-2、3-45-3、3-45-4。[TOP] 十三、點(diǎn)火開關(guān)-ST(M/T) (一) 工作原理(圖3-47) 1．當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，點(diǎn)火開關(guān)向發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置輸入高電平信號(hào)。起動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置用這些信號(hào)來調(diào)節(jié)燃油噴射。 2．當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)置于"START"(起動(dòng))位置，電池電壓在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)期間通過點(diǎn)火開關(guān)施加到發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置，而發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置于是就檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。 (二) 檢查 用MUT-II測(cè)試表 功能 項(xiàng)目號(hào) 數(shù)據(jù)顯示 檢查狀態(tài) 發(fā)動(dòng)機(jī) 正常顯示 數(shù)據(jù)讀取 18 開關(guān)狀態(tài) 點(diǎn)火開關(guān)：接通 停止 OFF（斷開） 起動(dòng) ON（接通） 線束檢查見圖3-48-1、3-48-2。[TOP] 十四、點(diǎn)火開關(guān)-ST和防手動(dòng)換檔開關(guān)(A/T) (一) 工作原理(見圖3-49) 1．在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)點(diǎn)火開關(guān)-ST向發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置輸入高電平信號(hào)。發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)這些信號(hào)在起動(dòng)等時(shí)調(diào)節(jié)燃油噴射。 2．當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)被置于START位置時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)中蓄電池電壓通過點(diǎn)火開關(guān)和防手動(dòng)換擋開關(guān)施加到發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置于是就檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)狀況。 注意：如果選擇桿位于"P"或"N"檔位以外位置時(shí)蓄電池電壓就不會(huì)施加到發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置。 3．防手動(dòng)換擋開關(guān)根據(jù)選擇桿在"P"或"N"檔位，還是在"P"或"N"檔位以外的位置來將電壓變換成高電平或低電平，并把結(jié)果輸入到發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置。發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置根據(jù)這些信號(hào)來調(diào)節(jié)怠速控制伺服機(jī)構(gòu)工作。 4．發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置內(nèi)的蓄電池電壓通過電阻器被加到防手動(dòng)換檔開關(guān)。當(dāng)選擇桿被置于"P"或"N"檔位時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置的防手動(dòng)換擋開關(guān)端子與接地之間通過起動(dòng)馬達(dá)而導(dǎo)通，端子電壓變成低電平。 (二) 故障排除提示 如果經(jīng)檢查防手動(dòng)換擋開關(guān)線束及其本身的元件都正常，但防手動(dòng)換擋開關(guān)的輸出不正常，這可能是控制拉索的調(diào)整不正確所引起的。 (三) 檢查 使用多用途測(cè)試表(MUT)。 點(diǎn)火開關(guān)-ST 功能 項(xiàng)目號(hào) 數(shù)據(jù)顯示 檢查狀態(tài) 發(fā)動(dòng)機(jī) 正常顯示 數(shù)據(jù)讀取 18 開關(guān)狀態(tài) 點(diǎn)火開關(guān)：接通 停止 OFF（斷開） 起動(dòng) ON（接通） 手動(dòng)換檔開關(guān) 功能 項(xiàng)目號(hào) 數(shù)據(jù)顯示 檢查狀態(tài) 選擇桿位置 正常顯示 數(shù)據(jù)讀取 29 換檔位置 點(diǎn)火開關(guān)：接通 P或N P或N D、2、L或R D、2、L或R 線束檢查步驟見圖3-50-1、3-50-2、3-50-3。[TOP] 十五、車速傳感器 (一) 工作原理(圖3-51) 1．車速傳感器合并在車速里程表內(nèi)，它把車速數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為脈沖信號(hào)并把這些信號(hào)輸入到發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置。發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置基于這些信號(hào)來調(diào)節(jié)怠速伺服機(jī)構(gòu)等。 2．車速傳感器借助由發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置引線開關(guān)施加的約5伏特電壓產(chǎn)生間歇電流。產(chǎn)生車速信號(hào)。 (二) 故障排除提示 如果車速傳感器信號(hào)電路有損壞，斷線或短路，當(dāng)降低車速及停車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可能熄火。 (三) 檢查 線束檢查步驟見圖3-52-1、3-52-2、3-52-3和圖3-52-4。[TOP] 十六、動(dòng)力轉(zhuǎn)向器液壓開關(guān) (一) 工作原理(圖3-54) 1．動(dòng)力轉(zhuǎn)向器液壓力開關(guān)把動(dòng)力轉(zhuǎn)向載荷的存在/不存在轉(zhuǎn)換為低/高電壓，并把它輸入到發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置，然后基于此信號(hào)控制怠速控制伺服機(jī)構(gòu)。 2．把發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置中的電池電壓通過一個(gè)電阻器施加到動(dòng)力轉(zhuǎn)向器液壓力開關(guān)。轉(zhuǎn)向操作引起動(dòng)力轉(zhuǎn)向器液壓力增加，就打開該開關(guān)。結(jié)果，在施加的電池電壓和地之間產(chǎn)生連續(xù)性。這使得動(dòng)力轉(zhuǎn)向器液力端子電壓由高到低。 (二) 檢查 用MUT-II測(cè)試表 功能 項(xiàng)目號(hào) 數(shù)據(jù)置示 檢查狀態(tài) 方向盤 正常顯示 數(shù)據(jù)讀取 27 開關(guān)狀態(tài) 發(fā)動(dòng)機(jī)：怠速 方向盤中立位置（輪子直向前方） OFF（斷開） 方向盤半圓 ON（接通） 1．檢查液體壓力。 方向盤 機(jī)油泵輸油壓力（參考值） 朝前 7.0-12.0公斤/厘米2 轉(zhuǎn)向 15.0-20.0公斤/厘米2 2．線束檢查 線束檢查步驟見圖3-55-1、3-55-2。[TOP] 十七、空調(diào)器開關(guān)和電源繼電器 (一) 工作原理(圖3-56) 1．當(dāng)空調(diào)器被打開時(shí)，空調(diào)器開關(guān)把電池電壓加到發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置上。 2．當(dāng)輸入空調(diào)器信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置起動(dòng)怠速控制伺服機(jī)構(gòu)，并打開功率晶體管。結(jié)果，電流流向電源繼電器線圈并打開繼電器開關(guān)；接合空調(diào)器壓縮機(jī)的磁力離合器。 (二) 故障排除提示 如果怠速期間接通空調(diào)器開關(guān)不接合空調(diào)器的磁力離合器，或許原因是空調(diào)控制系統(tǒng)的故障。 (三) 檢查 用MUT-Ⅱ測(cè)試表： 空調(diào)器開關(guān) 功能 項(xiàng)目號(hào) 數(shù)據(jù)顯示 檢查狀態(tài) 空調(diào)器開關(guān) 正常顯示 數(shù)據(jù)讀取 28 開關(guān)狀態(tài) 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速（當(dāng)接通空調(diào)器開關(guān)時(shí)，空調(diào)器壓縮機(jī)應(yīng)被起動(dòng)） 斷開 OFF（斷開） 接通 ON（接通） 空調(diào)器電源繼電器 功能 項(xiàng)目號(hào) 數(shù)據(jù)顯示 檢查狀態(tài) 空調(diào)器開關(guān) 正常顯示 數(shù)據(jù)讀取 49 空調(diào)器電源繼電器狀態(tài) 發(fā)動(dòng)機(jī)：熱后怠速 斷開 OFF（壓縮機(jī)離合器不接合） 接通 ON（壓縮機(jī)離合器接合） 線束檢查步驟見圖3-57。[TOP] 十八、混和氣調(diào)整螺釘(可變電阻器) (一) 工作原理(圖3-58) 1．混合氣調(diào)整螺釘(可變電阻器)是手動(dòng)調(diào)整怠速混合氣的可變電阻器。 2．把發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置中的5伏特電力供給混合氣調(diào)整螺釘(可變電阻器)并在發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置中通過電阻器接地。 3．轉(zhuǎn)動(dòng)混合氣調(diào)整螺釘(可變電阻器)的軸，改變可變電阻器和接地端子之間的電阻。結(jié)果，這個(gè)螺釘?shù)目勺冸娮杵鞫俗与妷弘S軸的轉(zhuǎn)動(dòng)而變。 4．發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置控制噴油器，因此，當(dāng)可變電阻器端子電壓升高時(shí)，怠速混合氣將變濃。 (二) 檢查 用MUT-II測(cè)試表 功能 項(xiàng)目號(hào) 數(shù)據(jù)顯示 檢查狀態(tài) 標(biāo)準(zhǔn)值 數(shù)據(jù)讀取 17 調(diào)整電壓 點(diǎn)火開關(guān)：接通 1-4伏特 1．線束檢查 線束檢查步驟見圖3-59-1、3-59-2、3-59-3。 2．傳感器檢查 (1) 脫開可變電阻器接頭。 (2) 用萬用電表測(cè)量可變電阻器接頭的端子①與端子③之間的電阻值。見圖3-60。 標(biāo)準(zhǔn)值：4-6干歐 (3) 然后，將萬用電表連接在端子①與端于②之間。見圖3-61。 (4) 檢查在用專用工具(MAS螺絲起子)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘時(shí)電阻值的變化是否平穩(wěn)。 (5) 檢查它的殼體有無裂紋或其他損傷。 (6) 如果發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)更換可變電阻器總成。[TOP] |
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