高溫行車防爆胎的方法

m.jxmhotel.com.cn 來源：互聯網作者：wl04qc1b 類別：汽車電器維修時間：2006-12-09

    汽車在運行中，發動機的動力、制動器的制動力都通過輪胎轉換為地面對汽車的反力，推動汽車前進或迫使汽車減速，輪胎還承擔傳遞地面對汽車的橫向約束力、沖擊力等。可見，輪胎性能的好壞直接影響安全行車。在炎熱的季節，經常發生汽車輪胎在行駛中爆破的現象，給安全行車帶來嚴重威脅。
    1.根據輪胎的不同結構選裝輪胎。輪胎的爆破大多是高速行駛下產生的，子午線輪胎和無內胎輪胎散熱快，重量輕，適宜于高速行駛，無內胎輪胎行駛中產生熱量可從輪輞中直接散出，其行駛溫度較普通輪胎低20%，有利于高速行駛，但也應注意到，天氣炎熱時，無內胎輪胎的自粘層可能軟化而流動，會破壞車輪的平衡。
    2.根據簾布層材料不同，選用高溫季節車用輪胎，棉簾布輪胎和尼龍輪胎分別用棉簾布和尼龍作簾布層骨架，行駛中生熱多，散熱慢、其耐熱、耐光性能差，不適宜高溫環境下使用。而用人造絲和鋼絲做簾布的人造絲輪胎和鋼絲輪胎，耐熱性和導熱性都較好，適用于行車環境溫度高的地區或季節使用。
    3.合理使用輪胎，輪胎氣壓符合規定標準，若輪胎氣壓過高，會使胎冠中部磨損加劇，制動力不足，簾線應力過度，特別是環境溫度較高時，受沖擊易爆破。胎溫、胎壓過高時，應停放陰涼處使其自然降溫，不可用放氣或澆冷水的方法降溫。若放氣會使在常溫下胎壓過低加劇輪胎磨損。澆冷水降溫會引使輪胎收縮不一致，產生裂紋。
    4.輪胎搭配，車輛裝載要合理，同一軸上要用同一規模、結構、層級和花紋相同的輪胎。前后軸上也應使用相同型號輪胎，若前后輪裝胎不一致，易使汽車產生不足轉向或過渡轉向，汽車快速行駛時易發生甩尾和跳輪的現象。在高溫環境下，前輪要用注新胎或技術等級較好的輪胎，并避免超載和偏載現象，防止簾線折斷，輪胎脫層破裂。
    5.提高駕駛技能。在高溫環境下，盡可能采用車中速行駛。若車速過快，輪胎產生的熱量增加，胎溫升高，加速橡膠老化。盡量不用緊急制動，因其可能使胎面花紋發生崩裂，胎面脫層，加速損壞。避免轉彎過急，否則，輪胎側向滑移量大，胎側變形過大，有可能使胎圈破裂，胎體脫層，甚至爆胎。
    6.及時查找非正常磨損的原因。在高溫條件下，輪胎磨損會加劇。常見原因是底盤某些部件調整不當，要經常保持前輪定位正確，輪鼓軸承、轉向機構的各部間隙適當，橫直拉桿不變形，懸掛裝置良好等。
    7.若在高溫環境行駛中輪胎爆破，駕駛員要全力控制轉向盤，保持車身正直向前，并迅速搶掛低速擋，利用發動機制動車輛。如果是后胎爆破，駕駛員可感到車尾擺動，此時可反復踏制動踏板，使車輛重心前移，但不要用力過猛。若是前胎爆破，雙手用力控制轉向盤，放松油門踏板，使汽車利用道路的滾動阻力在原來方向上行駛一段距離自行停下。