汽車電器開關(guān)的分類與發(fā)展

    2.報(bào)警信號(hào)功能：品種有轉(zhuǎn)向喇叭、停車燈、報(bào)警燈、制動(dòng)燈開關(guān)等。控制的負(fù)載有燈、繼電器、電磁閥等。

    3.燈光系統(tǒng)功能：品種有前照燈、霧燈、儀表燈、開關(guān)等。控制的負(fù)載主要是燈。

    5.空調(diào)冷卻系統(tǒng)功能：品種有風(fēng)扇、空調(diào)、溫控開關(guān)等。控制的負(fù)載有電機(jī)、電磁閥等。

    6.門窗、鎖系統(tǒng)功能：品種有門鎖、電動(dòng)搖窗機(jī)、油箱蓋、行李箱、天窗開關(guān)等。控制的負(fù)載有電機(jī)、電磁閥等。

    按機(jī)械結(jié)構(gòu)分類：

    從50年代開始，這幾十年中，汽車開關(guān)為滿足汽車發(fā)展需要，其結(jié)構(gòu)方面也起了很大的變化，主要有以下七種類型。推拉式、旋轉(zhuǎn)式、頂桿式、燒板式、按鈕式、板柄式、電子型等。

    三、各類開關(guān)介紹

    1.推拉式：創(chuàng)于40年代發(fā)展于50年代，廣泛應(yīng)用于轎車、貨車上。主要依靠推拉力的作用來完成接通與斷開電路，個(gè)別品種還具有雙金屬片安全器與燈光調(diào)節(jié)電阻(見圖 1)。

    另外一種是有不同形狀旋鈕的開關(guān)。如用圓形旋鈕來控制后視鏡角度的開關(guān)，目前己配用在桑塔納2000車各種款式上。

    3.頂桿式：此類的開關(guān)動(dòng)作原理比較簡(jiǎn)單，主要是在規(guī)定外力作用下，頂桿在一定范圍內(nèi)作直線運(yùn)動(dòng)，去推動(dòng)觸點(diǎn)閉合(或打開)，一旦外力消失，依靠本身反力彈簧自動(dòng)復(fù)位，使觸點(diǎn)保持原始狀態(tài)。

    (2)采用兩對(duì)并聯(lián)觸點(diǎn)，以確保信號(hào)燈接通時(shí)的可靠性。

    (3)在結(jié)構(gòu)與材料上采取了特殊措施，以確保產(chǎn)品的可靠性與耐久性，確保壽命可達(dá)到25萬次以上。

    80年代以來，該型開關(guān)逐步興起，并廣泛應(yīng)用于大客車、轎車上，根據(jù)用途不同其內(nèi)部結(jié)構(gòu)上也存在差異。

    (1)共同特點(diǎn)：

    a.外表具有黑色無反光的特點(diǎn)，材料一般采用黑色尼龍6、尼龍66，但近年來也有采用白色尼龍材料后經(jīng)特殊黑色油墨噴涂表面。

    b.按國際規(guī)定，根據(jù)開關(guān)功能不同在開關(guān)按鈕上有不同形狀的標(biāo)記，其標(biāo)記的形成有兩種方式，一是作為嵌件嵌入按鈕內(nèi)，另外對(duì)于用黑色油墨噴涂的按鈕則采用激光打刻而成。

    c.為方便車輛在夜間行駛，在標(biāo)記上還出現(xiàn)不同色彩的發(fā)光指示，其發(fā)光源有兩種：一是微型燈泡，二是發(fā)光兩極管，由于近年來發(fā)光兩極管發(fā)光率與壽命的提高，因此有逐步代替燈泡的趨勢(shì)。

    d.周圍兩端配有卡簧，便于安裝在儀表板上。

    (2)開關(guān)分類：可分為帶自動(dòng)復(fù)位與不帶自動(dòng)復(fù)位兩類：

    a.帶自動(dòng)復(fù)位：基本特點(diǎn)是在外力作用下開關(guān)處于工作狀態(tài)，一旦外力消失能自動(dòng)復(fù)位，目前主要用于轎車搖窗機(jī)開關(guān)。其觸點(diǎn)的功率必須滿足10-30流值。

    b.不帶自動(dòng)復(fù)位：此種開關(guān)可有一個(gè)或兩個(gè)檔位，兩者之間的差異是接通后控制的電路多少不同。

    5.電子型：利用電子元件來實(shí)現(xiàn)控制汽車電路的開關(guān)己逐步得到應(yīng)用，該類型開關(guān)沒有觸點(diǎn)，因此不存在因觸點(diǎn)燒蝕而引起的故障。目前典型的產(chǎn)品是電子調(diào)光開關(guān)。其主要有兩大部分組成，即撓板式開關(guān)與電子調(diào)光系統(tǒng)(電壓調(diào)節(jié)可利用開關(guān)表面的一個(gè)調(diào)節(jié)旋鈕來完成)。

    另外該電子調(diào)光系統(tǒng)還增加了負(fù)載過電流保護(hù)設(shè)施。

    6.按鈕式：此類型開關(guān)俗稱push開關(guān)，具體可分不帶自鎖與帶自鎖兩種，前者結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，目前很少采用，帶自鎖的平面型按鈕式開關(guān)，在80年代中期開始風(fēng)行在轎車上。其主要特點(diǎn)是外形美、操作簡(jiǎn)單。這在車輛行駛中對(duì)駕駛員的操作安全帶來了方便。

    該開關(guān)目前用在上海通用“別克”、上海大眾“帕薩特”、神龍“富康”等車型上。

    由于各國汽車制造商在汽車內(nèi)選用電氣控制線路結(jié)構(gòu)不同，因此采取的控制方式也不同，主要可分兩類：

    二是間隙控制式：其特點(diǎn)是組合開關(guān)不直接控制負(fù)載，而是控制中間繼電器，然后利用中間繼電器的觸點(diǎn)去控制負(fù)載，因此組合開關(guān)的觸點(diǎn)功率要求較小，而且控制對(duì)象的功率基本一致。

    以上不同之處我們應(yīng)該分清，否則會(huì)引起事故。另外在肯定組合開關(guān)的優(yōu)點(diǎn)時(shí)，也不可忽視其不足之處，由于組合開關(guān)的兩個(gè)手柄所控制的對(duì)象不同，使用中會(huì)造成使用頻率不一致，相對(duì)來說有變光、轉(zhuǎn)向功能的手柄比有刮水、洗滌功能的使用頻率要高，當(dāng)然損壞也快，這就會(huì)引起整個(gè)開關(guān)的損壞與失效，即使能維修也非常不方便，因此目前有些轎車上的組合開關(guān)在其結(jié)構(gòu)上作了很大的改進(jìn)，即采取了“獨(dú)立裝配模塊組合”，即將兩個(gè)手柄和點(diǎn)火開關(guān)這三個(gè)部件實(shí)行相對(duì)獨(dú)立，然后共同裝配在轉(zhuǎn)向柱上結(jié)合成一個(gè)統(tǒng)一的組合開關(guān)，萬一有某個(gè)部件損壞，即可方便的換下，而不影響其它部件的完整。目前上海大眾的“帕薩特”轎車的組合開關(guān)屬這個(gè)類型。

目前典型的組合開關(guān)有以下幾個(gè)功能