獨立式汽車空調的故障判斷程序和排除方法

m.jxmhotel.com.cn 來源：互聯網作者：panzhihao 類別：汽車電器維修時間：2007-09-01

獨立式汽車空調的故障判斷程序和排除方法

一般而言獨立式空調以大型客車為多，所以下面便以大型客車的獨立空調的故障判斷程序和排除方法為例介紹給讀者。大型客車獨立空調有如下特點：有一副發動機來驅動壓縮機，制冷量大，體積大，另外其控制電路、控制部件、配風以及供暖的獨立熱源配置，都決定了比轎車之類配置的汽車空調要復雜，其維修自然也有其不同之處。

由于采用獨立空調的大型客車的空調系統自控程度都較高，這樣前述的空調系統許多故障，在控制板上都有所顯示，所以當客戶像前述那樣進行汽車空調故障報修時，維修人只需從控制板上的指示燈和控制鍵的顯示情況便會找到許多故障的原因。不過需要說明的是控制板上所顯示的故障均是與空調電氣或與該部分有關的元器件發生的故障，這說明由于結構的復雜，還有一些故障還是得通過前述的方法進行判斷和排除。

一、控制板上顯示的制冷系統故障判斷程序和排除

1、高壓指示燈亮，副發動機停止的故障判斷和排除（壓力太高）

（1）系統中制冷劑過量，排除多余的制冷劑。

（2）系統中混人空氣，放掉全部制冷劑，然后查漏、補焊、抽真空，重新注入制冷劑。

（3）兩車停靠太近，冷凝器散熱困難。此時將車移位即可。

（4）冷凝器發生V帶打滑，導制冷風量不足，此時更換V帶或張緊V帶即可。

（5）冷凝器翅片和管道不潔受堵，此時應排除受堵不潔之處。

（6）排氣閥與儲液干燥器之間堵塞，清理排堵。

（7）高壓開關在較低壓力下即起動。此時應調整高壓開關的動作壓力至設定高壓。

2、低壓指示燈亮，副發動機停止時故障判斷程序和排除（壓力太低）

（1）系統中制冷劑量太少，查漏補焊后充足制冷劑。

（2）儲液干燥器截止閥關閉，打開截止閥即可。

（3）儲液干燥器與吸氣閥間管路堵塞，查堵并排除。

（4）膨脹閥堵塞，校驗閥的工作情況，修理或更換。

（5）壓縮機的冷凍潤滑油太多，放卸多余油至規定油量。

（6）蒸發器進氣濾網被雜物堵塞，應予清除。

（7）蒸發器結霜或通風量不足，由于是受送風機V帶過松打滑或送風機燒壞所致，所以相應的應進行蒸發器翅片清洗，調整帶輪張力或更換V帶、更換風扇電動機。

（8）低壓開關在正常的工作壓力啟動。此時應調整低壓開關的啟動壓力。

3、水溫指示燈亮，副發動機停止故障判斷程序和排除

（1）水箱內冷卻液量不足，查漏后加注冷卻液。

（2）水泵故障，修理或更換水泵。

（3）管路堵塞，清洗水箱管路。

（4）風扇V帶打滑，更換V帶。

（5）水溫開關在正常工作時就接通。校正水溫開關至設定工作溫度。

（6）水箱散熱片雜物積塵太多。清洗散熱片。

4、1-2個燈亮，但副發動機不自動停止的故障判斷和排除

（1）副發動機電路開路或接頭松動，查清電路并將接頭接牢。

（2）副發動機熄火繼電器故障。應予查修，若無法修復則予更換。

（3）副發動機的熄火電磁閥有故障。應予查修，若無法修復則予更換。

5、副發動機自動停止，但指示燈不亮的故障判斷和故障排除

（1）指示燈失靈，應更換。

（2）指示燈安裝錯誤，應重新安裝。

（3）線路故障（水溫電路、壓力報警燈電路），檢查線路，擰緊接頭。

（4）燃油用完，加油。

（5）熄火繼電器故障，檢修或更換。

（6）熄火電磁閥故障，檢修或更換。TOP

6、副發動機在運轉中，油壓指示燈亮故障的判斷和排除

（1）副發動機的潤滑量不足，加足潤滑。

（2）油壓開關啟停壓力太高，檢修和調整油壓。

（3）機油濾清器堵塞，清堵或更換。

（4）潤滑油潤滑管路堵塞，油路清堵。檢修發動機。

（5）機油泵故障，檢修或更換。

（6）潤滑油粘度太低，更換粘度高的潤滑油。

7、當控制開關旋至Auto位置時，發動機無法高速運轉故障的判斷和排除

（1）線路或副發動機速度轉換線路故障。將松動或斷開線路接通，無法解決則更換。

（2）熔絲熔斷（lOA），應更換熔絲。

（3）溫控器故障。應檢修，無法排除則更換。

（4）副發動機速度轉換電磁閥故障。檢修故障，無法排除則予更換。

（5）電磁閥和油門之間的連動桿故障。此時應檢修連桿，調整距離，無法解決則予更換。

（6）噴油泵的調速器故障。應修理油泵調速器，并進行調整，無法解決則予更換。

8、當控制開關轉到ON的位置，油壓燈不亮的故障判斷和排除

（1）線路或油壓燈電路故障，此時應擰緊松開和接通斷開處，無法解決則更換。

（2）熔絲（10A）熔斷，更換熔絲。

（3）指示燈失靈，應更換。

（4）指示燈安裝錯誤，應重新安裝。

（5）油壓開關無壓下斷開功能，應檢修或更換。

（6）開關鑰匙在OFF的位置觸點斷開，應檢修或更換。

9、鑰匙開關在OFF位置副發動機不停止工作的故障判斷或排除

（1）副發動機的停止電路故障，此時檢修松動或斷開的電路，無法排除則更換。

（2）沒有安置OFF位置，安置OFF的位置。

（3）鑰匙開關故障，檢查觸點，減小電阻或更換開關。

（4）副發動機電路總開關動作太大，修理或更換總開關。

10、鑰匙開關在ON位置，副發動機無法起動的故障判斷和排除

（1）副發動機起動線路故障，檢修松動或更換斷開線路，無法解決則更換。

（2）起動電動機故障，更換電動機。

（3）鑰匙開關觸點開路或電阻太大，此時應檢查觸點，減小電阻，無法解決則更換。

（4）副發動機電路總開關電阻太大，應修理或更換。

二、大客車獨立式空調制冷循環系統故障的判斷程序和排除

前面已敘述了從控制板上顯示的異常來判斷循環故障的程序和排除方法，但是有時候存在不通過控制板顯示或控制板顯示不能發現的故障，應用一般汽車空調的修理方法同樣能得以解決。同小車一樣，獨立式空調大車中的制冷循環故障乃是重點需要排除的故障，下面按系統噪聲、副發動機及制冷系三類故障予以介紹。

1、空調系統噪聲過高故障的報修

（1）整機原因

A、機座緊固螺栓松動或脫落，應擰緊或補上。

B、隔振橡膠故障，更換隔振橡膠。

（2）壓縮機原因

A、吸排氣閥破碎。檢查制冷循環壓力，若已破碎即予更換。

B、壓縮機內部零部件已磨損，查實并更換已磨損的零部件。

C、制冷劑過量或膨脹閥失靈，使制冷劑進入吸氣閥所致。此時應查清制冷劑灌注量，若過多，應排除多余的制冷劑。再對膨脹閥進行檢修，若無法解決應更換。

（3）風扇驅動機構原因

A、傳動件潤滑不足，加注潤滑油。

B、正常磨損，更換。

C、驅動機構與異物碰撞，校正或更換。

2、副發動機系統故障報修

（1）副發動機停轉原因

電路或控制元件故障，檢修電路，更換已損壞的元器件。

（2）副發動機有運轉傾向，壓縮機不動故障判斷和排除

A、副發動機和壓縮機聯接處安裝運行移位，此時應校正聯接部位，若無效則更換聯軸器。

B、壓縮機內部卡死，更換壓縮機。

（3）副發動機和壓縮機無異常，但自動熄火，系統工作的故障判斷和排除

A、制冷劑泄光，導致低壓開關動作，副發動機停轉，此時應查漏，補焊，然后注足制冷劑。

B、高低壓安全開關動作問題，此時應調整設定應力，校正動作點，若無法解決，則應更換低壓安全開關。

C、水溫開關缺陷，應修理或更換。

D、發動機熄火繼電器與壓力開關或水溫開關間的自動熄火系統的電線因磨損而短路，此時應包扎或更換破損導線。TOP

3、制冷系統故障報修

這與前述的間接用壓力表指示判斷故障方法類似

（1）低壓表指示值太低的故障判斷程序和排除

A、視窗有氣泡呈現，是制冷劑不足，應查漏補焊、抽真空、加注足量制冷劑。

B、蒸發器堵塞，應清除濾網灰塵雜物排堵。

C、蒸發器結霜或風扇風量不足，此時應清除濾網堵塞臟物，調整V帶張力，修理或更換風扇。

D、膨脹閥感溫包制冷劑漏光，膨脹閥失靈閉合，此時更換膨脹閥。

E、壓縮機冷凍潤滑油灌注太多，溢出油。檢查油量，排油至規定油線位置。

F、儲液干燥器上出液口的截止閥關閉，此時應開啟截止閥。

G、儲液干燥器上出口到壓縮機吸氣閥之間連接管路零部件堵塞，排堵或更換。

（2）低壓表指示值太高故障判斷和排除

A、制冷劑過量，排除過量制冷劑。

B、液態制冷劑進入壓縮機。如為膨脹閥流量太大需校正或更換，如為感溫包絕熱保護不夠或松脫，需重新包扎溫包。

C、壓縮機吸氣口濾網堵塞，更換濾網或清洗。

D、壓縮機吸氣閥破碎，查實，予以更換。

E、車內空氣溫度太高，關閉密封車身。

F、系統混入空氣，排除制冷劑，查漏補焊，重新注入足量制冷劑。

（3）高壓表指示值太低故障判斷和排除

A、壓縮機排氣閥損壞，應更換排氣閥。

B、如（1）中所列原因和排除方法。

（4）高壓表指示值太高故障判斷程序和排除方法

A、如（2）中的A、B、E、F所示原因和排除方法。

B、進入冷凝器的空氣溫度太高，此時應對冷凝器和水箱周圍的密封橡膠予以修理或更換，調整水箱和冷凝器之間的距離。

C、冷凝器風量不足，清除冷凝器翅片上的污垢，若未解決，則應更換和調整V帶，仍無效則更換送風機。

三、獨立空調加熱系統的故障判斷程序和排除

1、開關鑰匙插入總開關ON位置，按下電熱塞開關時，指示燈不亮故障的判斷程序和排除

A、指示燈壞，電路開路，接頭松動。應更換指示燈，接通線路，擰緊接頭。

B、電熱塞開關故障，修復或更換。

C、電熱絲燒損或斷開，應更換。

2、按下電熱塞開關3Os后，按下油泵電動機開關，并用開關鑰匙將總開關旋至I位置時，送風機指示燈不亮，不能啟動加熱器系統故障判斷和排除

A、送風機指示燈壞，電路開路，接頭松動。應更換指示燈，接通線路，擰緊接頭。

B、送風機或繼電器故障，應修復或更換。

3、按下電熱塞開關3Os后，按下油泵電動機開關，并用開關鑰匙將總開關旋至I位置時，送風機指示燈亮，系統有風，加熱器不能啟動的故障判斷和排除

A、電磁閥故障，修復或更換。

B、油泵電動機繼電器故障，修復或更換。

4、加熱器啟動后松開電熱塞開關，并將總開關旋至Ⅱ位置時，供給空氣溫度沒有升高的故障判斷和排除

A、油泵電動機副勵磁線圈故障，電動機轉速沒能提高，此時應修復或更換電動機。

B、送風機電路中，電磁開關故障，因勵磁繞組串聯電阻未被短路，轉速未降下來，應更換或修復。

5、供給風不能達到設定溫度的故障判斷和排除

A、恒溫器偏移設定溫度，重新校正或更換。

B、恒溫器損壞，應更換。

最后需要說明的是，獨立式空調無論是采用氣暖式或水暖獨立式供暖系統，修理程序都差不多，原因是二者之間僅是加熱器有所不同。

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