30BNR10STYNDBLP4*軸承

詳細(xì)內(nèi)容：青島鴻晟日軸機(jī)電有限公司，電話:0532-80987516 青島鴻晟日軸機(jī)電有限公司，多年致力于：瑞典SKF軸承，日本NSK軸承， NTN軸承，德國(guó)FAG軸承，INA軸承，美國(guó)TIMKEN軸承等國(guó)際知名公司產(chǎn)品中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售。 瑞典哥德堡，2014 年 8 月 11 日： 今天，斯凱孚宣布一項(xiàng)在大芝加哥都會(huì)區(qū)建造 12,100 平方米（130,000 平方英尺）新設(shè)施的計(jì)劃。 美洲全球技術(shù)中心 (GTCA) 充分利用 SKF 的五大平臺(tái)——軸承、密封件、機(jī)電一體化、潤(rùn)滑系統(tǒng)和服務(wù)，進(jìn)一步鞏固了斯凱孚戰(zhàn)略——將技術(shù)中心設(shè)立在重要客戶附近以重點(diǎn)關(guān)注特定產(chǎn)品革新。 斯凱孚最近又新建了兩個(gè)技術(shù)中心，分別在中國(guó)和印度，而其他兩個(gè)新的歐洲中心仍在建設(shè)中，分別位于荷蘭和瑞典。 “斯凱孚的驅(qū)動(dòng)力之一就是繼續(xù)保持在研究和創(chuàng)新方面的全球領(lǐng)先地位，開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，為我們的客戶大幅節(jié)省能源，”SKF 總裁兼首席執(zhí)行官湯母?強(qiáng)斯頓（ Tom Johnstone） 說(shuō)道。 “這一全新的技術(shù)中心將強(qiáng)化我們技術(shù)中心的全球網(wǎng)絡(luò)，更好地支持各個(gè)關(guān)鍵區(qū)域。 伊利諾伊州內(nèi)珀維爾市的研發(fā)中心將與現(xiàn)有的密歇根州普利茅斯市的技術(shù)中心互補(bǔ)，有助于推動(dòng)斯凱孚在美國(guó)市場(chǎng)上的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。 在過(guò)去的五年里，斯凱孚已在美國(guó)投資超過(guò) 25 億美元（170 億瑞典克朗），分別用于建設(shè)新設(shè)備與并購(gòu)潤(rùn)滑公司（林肯工業(yè)）和最近收購(gòu)的凱頓公司。” “長(zhǎng)久以來(lái)，斯凱孚一直被視為業(yè)內(nèi)的世界技術(shù)領(lǐng)軍者與創(chuàng)新者，” 斯凱孚美國(guó)公司總裁Poul Jeppesen 說(shuō)道。“GTCA 將讓斯凱孚世界級(jí)的技術(shù)知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)更加貼近客戶，以加快新產(chǎn)品和解決方案投入市場(chǎng)的速度。 我們的工程師將進(jìn)一步加強(qiáng)與客戶的緊密合作以期在今天解決明天的工程問(wèn)題，應(yīng)對(duì)從能源效率到可靠性以及提高生產(chǎn)率的挑戰(zhàn)。 GTCA 還將鞏固我們與北美頂尖大學(xué)研究工作的聯(lián)系。” 首先，斯凱孚計(jì)劃在第一階段 投資約 3 千萬(wàn)美金（2 億瑞典克朗），包括雇傭大約 80 位工程師，這些工作將在未來(lái)四年內(nèi)完成。 最終，該設(shè)施將能容納最多 200 位員工。 該設(shè)施將于今年秋天開(kāi)始建設(shè)，預(yù)計(jì)將于 2015 年年底投入運(yùn)營(yíng)。2014 年 9 月將開(kāi)始工程師與技術(shù)專(zhuān)家的第一輪招聘。 斯凱孚（SKF） 將在今年九月于德國(guó)柏林舉行的國(guó)際軌道交通技術(shù)展覽會(huì)上展示一系列用于提高效率和性能的創(chuàng)新解決方案，包括用于貨運(yùn)的45噸 軸重的新等級(jí)緊湊型圓錐滾子軸承。。 瑞典哥德堡，2014 年 8 月 8 日： 斯凱孚將在 9 月 23 至 26 日于柏林舉行的國(guó)際軌道交通技術(shù)展覽會(huì)上展示其用于提高效率和性能的最新鐵路解決方案。 其中包括斯凱孚的新等級(jí)重載緊湊型圓錐滾子軸承單元(CTBU)，世界上首款適用于軸重達(dá)到 45 噸的貨運(yùn)軸承。 新的 CTBU 可提高專(zhuān)門(mén)用于重載貨車(chē)的承載重量，使鐵路運(yùn)營(yíng)者能通過(guò)在相同長(zhǎng)度的列車(chē)上運(yùn)輸更多產(chǎn)品來(lái)提高盈利能力。 “斯凱孚的 CTBU 是市場(chǎng)上唯一一款適用于軸重達(dá)到 45 噸的重載軸承，”鐵路和非道路機(jī)械業(yè)務(wù)部全球業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理 Mikael Rydstrom 說(shuō)道，“這意味著至多 10 噸的現(xiàn)有解決方案可以得到巨大的運(yùn)力提升，讓客戶可提高現(xiàn)有或新的車(chē)廂的可運(yùn)輸產(chǎn)品重量。 新的解決方案應(yīng)客戶要求而開(kāi)發(fā)，可滿足希望在世界范圍內(nèi)提高載荷的鐵路運(yùn)營(yíng)者的需求。” 在國(guó)際軌道交通技術(shù)展覽會(huì)上同時(shí)也將展出用于 EMU/DMU 和乘用車(chē)的新一代圓錐滾子軸承單元，可延長(zhǎng)軸承的使用壽命并降低軸承疲勞失效的風(fēng)險(xiǎn)。 用于160~250km/h列車(chē)的新一代軸承單元作為一種有價(jià)值的軸箱軸承解決方案，將幫助許多OEM和終端用戶提高運(yùn)行安全性，匹配軸承和輪對(duì)的維護(hù)周期。 斯凱孚同時(shí)還將展示可最大程度提高鐵路應(yīng)用效率的監(jiān)測(cè)解決方案，包括用于各種鐵路應(yīng)用的 SKF Microlog 手持式分析儀工具，和 SKF Multilog 在線系統(tǒng) IMx-B – 市場(chǎng)上首款無(wú)線全轉(zhuǎn)向架子系統(tǒng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，能夠在線監(jiān)測(cè)輪對(duì)以及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)軸承。 同時(shí)還將展出車(chē)載和線下潤(rùn)滑系統(tǒng)以及用于貨運(yùn)和乘用鐵路應(yīng)用的斯凱孚InsightTM 的‘技術(shù)預(yù)覽’。 斯凱孚將持續(xù)提高其在潤(rùn)滑系統(tǒng)領(lǐng)域的實(shí)力，為鐵路行業(yè)提供定制解決方案。 通過(guò)在 2010 年收購(gòu)林肯品牌， 斯凱孚現(xiàn)在可提供用于耐磨和減噪應(yīng)用的完整產(chǎn)品組合。 斯凱孚在國(guó)際軌道交通技術(shù)展覽會(huì)上的產(chǎn)品系列將包括減少車(chē)輪磨損的輪緣潤(rùn)滑系統(tǒng)和減少鋼軌表面磨損的路邊潤(rùn)滑系統(tǒng)。 其適合鐵路、地鐵和有軌電車(chē)應(yīng)用，兩種系統(tǒng)可最小化鐵路磨損和噪聲排放，包括彎道尖嘯聲。 斯凱孚 最近在其超越零（BeyondZero） 產(chǎn)品組合中添加了用于鐵路運(yùn)營(yíng)者的新產(chǎn)品和服務(wù)，一系列可以提高能效，減少溫室氣體排放和支持更環(huán)保的能源生產(chǎn)的解決方案。 這些解決方案包含斯凱孚輕質(zhì)鐵路軸承前蓋、斯凱孚低摩擦鐵路軸承密封件和斯凱孚鐵路輪對(duì)軸承檢修服